Les additifs
Que sont les additifs ?
Les additifs destinés aux produits pétroliers sont des substances qui, mélangées aux lubrifiants et aux carburants, améliorent leurs propriétés naturelles ou leur confèrent de nouvelles propriétés physiques ou chimiques.
Pourquoi des additifs ?
Il est impossible d'améliorer par des procédés de raffinage, mêmes complexes, les propriétés des produits dérivés du pétrole.
Des stations de super marchés aux stations de pétroliers ?
En pratique, les additifs sont ajoutés à la base carburant au moment du chargement dans les dépôts, où sont stockés les carburants. Si le carburant est destiné à une station de pétrolier, on ajoute des additifs, s'il est destiné à une station de grande surface, la base carburant est livrée telle quelle, sans additif spécifique. De la même manière, le choix des additifs dépend de la marque du pétrolier.
Les facteurs qui améliorent la qualité de l’huile ?
- Plus de viscosité à chaud
- Eviter la congélation de l'huile
- Prévenir l'encrassement
- Limiter l'oxydation du lubrifiant
- Réduire les frictions et donc l'usure
- Eviter la formation de mousse
- Prévenir la corrosion
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Additifs employés pour améliorer le carburant
- Antioxydant
- Antidétonant
- Antigivrant
- Nettoyant
- Détergent
- Anti-polluant
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Les principaux types d’additifs vendus par des fabricants spécialisés
| Nettoyer le circuit d’injection (existe pour les systèmes à carburation) |
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- Objectif : meilleur rendement et moindre pollution.
- Utilisation : une solution versée dans le réservoir de carburant.
- Effet : rétablit les jets de carburant pour une meilleure pulvérisation, nettoie et préserve la pompe d’injection.
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| Nettoyer le circuit de lubrification (avant vidange) |
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- Objectif : faire en sorte que l'huile neuve conserve ses qualités plus longtemps, cela permet de moins polluer et d'allonger la durée de vie du moteur.
- Utilisation : un liquide que l'on verse dans le réservoir d'huile avant une vidange.
- Effet théorique : évacuation de l'huile sale des circuits, suppression des impuretés et dépôts.
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| Remétalliser le moteur (après vidange) |
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- Objectif : compenser l'usure naturelle du moteur.
- Utilisation : une solution liquide à base de métal à verser dans le réservoir d'huile.
- Effet : le produit renforce les éléments usés par les frottements en apportant un complément de métal. En théorie ce traitement permet au moteur de gagner en puissance et de consommer moins d'huile et d'essence.
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| Améliorer la combustion (additif carburant pour chaque plein) |
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- Objectif : obtenir une meilleure combustion, plus efficace et moins polluante.
- Utilisation : une solution liquide à verser dans le réservoir de carburant.
- Effet : gain de puissance : le produit augmente l'explositivité du carburant.
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| Améliorer la lubrification (additif huile à utiliser à chaque vidange) |
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- Objectif : obtenir une meilleure lubrification.
- Utilisation : une solution liquide à verser dans le réservoir d'huile.
- Effet : gain de puissance : le produit réduit considérablement les frottements moteur.
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Quels sont les principaux fabricants d’additifs spécialisés ?
Pourquoi est il impossible d’établir un comparatif d'efficacité des produits spécialisés ?
Il est impossible de mesurer, marque par marque quelle efficacité possède tel ou tel additif. Il faudrait pour cela les avoir tous testés sur une longue période et de manière comparative…
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Les sources
